函館本線に乗れば 啄木の心境に迫れるかも…

ユズリハ

連載　歴史のダイヤグラム

啄木が愛した石狩の海　　原武史

• 1880（明治13）年11月28日、北海道で初めての鉄道が小樽に近い手宮（現在は廃止）と札幌の間に開通した。新橋―横浜（現・桜木町）間の鉄道開業からわずか8年後のことだった。

• 函館本線の列車は小樽を出ると、左手に日本海に属する石狩湾が現れる。右手は山が急傾斜で湾に落ちている。列車は朝里（あさり）から銭函（ぜにばこ）まで約8キロにわたり、山と湾の間に築かれた低い護岸に沿って走る。人家や道路は全く見えない。地形が幸いして奇跡的に開発を免れてきたのだ。

• 1907年5月に岩手から北海道に渡った石川啄木は、同年9月から翌年1月にかけて、この区間を通ったときの印象を3回書き残している。

• 3回目は1月19日。小樽日報社を辞めて釧路新聞社（現・北海道新聞社）に勤めるため、中央小樽午前11時40分発の列車に乗っている。

「窓越しに見る雪の海、深碧（しんぺき）の面が際限もなく皺立（しわだ）って、車輛（しゃりょう）を洗うかと許（ばか）り岸辺の岩に砕くる波の徂来（ゆきき）、碧（あお）い海の声の白さは降る雪よりも美しい。朝里張碓（はりうす）は斯（か）くて後になって、銭函を過ぐれば石狩の平野である」（「雪中行」）

• いまなお同じ風景が眺められる函館本線に乗れば、当時の啄木の心境に迫れるかもしれない。（政治学者）

（2020-05-16　朝日新聞）

（歴史のダイヤグラム）啄木が愛した石狩の海 原武史：朝日新聞デジタル